Автобус-амфибия «Плавучий Голландец»
Новая туристическая фишка от властей Амстердама – уникальный автобус, передвигающийся не только по дороге, но и в воде, используя лишь электрический мотор, что не влияет на окружающую среду.
Гибрид автобуса и лодки, также называющийся «Амфибус», является по сути туристическим, маршрут которого следует сначала по суши, а затем по знаменитым каналам. Продолжительность экскурсии на «Амфибусе» составляет около двух часов, из них сорок пять минут отводятся на «водные процедуры».
Сначала чудо-автобус отправляется с кафе «Ван Гог», что недалеко от Центрального вокзала, и прибывает в научный центр Немо, где начинается самая захватывающая часть экскурсии.
С характерным звуком для спуска корабля на воду, погружается в воду и наш уникальный автобус, а точнее – лодка, весьма странного вида.
«Амфибус» сходит на воду в одном из каналов, где построен специально оборудованный съезд для амфибии. «Доехав» до здания мэрии, «Плавучий Голландец» начинает свою поездку в обратную сторону.
Так что, Вы вернетесь в ту же точку, но уже немного другим путем.
Во время экскурсии Вы сможете наблюдать много интересных достопримечательностей города, как с суши, так и с воды. Вы осмотрите Королевский театр Карре, проплывете под Тощим и Синим мостами, изучите архитектуру Амстердама, находясь уже на всех четырех колесах. Во время экскурсии Вы можете воспользоваться услугами гида, говорящего на английском и нидерландском языках.
Автобус кружит по городу каждый день, кроме понедельника, с интервалом около трех-четырех часов, что зависит от сезона. Но, тем не менее, такой тур по городу – интересное и увлекательное путешествие в любое время года. Особенно понравится Вашим детям, ведь впервые проехать по нормальной дороге, а затем погрузиться в воду, согласитесь, зрелище – очень захватывающее.
Билеты на автобус-амфибию можно заказать на главном сайте компании Ловерс или приобрести, непосредственно, на месте, но стоимость будет на 10-15% дороже, нежели при покупке «онлайн».
Цена для взрослых составляет 20 евро, для детей от 14 до 12 лет – 15 евро, а если с Вами будет ребенок до четырех лет, то необходимо звонить заранее и договариваться, ведь по правилам, все должны быть пристегнуты.
Размножать боярышник очень выгодно и полезно, так как он содержит в себе очень много лекарственных свойств. Боярышник не капризное растение, поэтому вам не нужно будет тратить много сил и энергии для того, чтобы ухаживать за ним.
Источник: http://www.earth-tour.ru/dostoprimechatelnosti/dostoprimechatelnosti/avtobus-amfibiya-plavuchiy-gollandets.html
«Плавучий голландец» — автобус-амфибия в Амстердаме
Столица Нидерландов Амстердам является одним из популярных туристических городов Европы. Главной отличительной особенностью Амстердама являются его многочисленные каналы, по берегам которых находится много красивых достопримечательностей. Совершить уникальное путешествие по улицам и водным каналам Амстердама предлагает знаменитый амстердамский автобус-амфибия «Плавучий голландец».
Амстердам – город на воде, совершенно неслучайно получивший статус Северной Венеции. Всего в Амстердаме насчитывается более 160 водных каналов протяженностью около ста километров. Амстердам стоит на 90 островах, связанных между собой более чем 1500 мостами разных конструкций и размеров. Водные каналы четырьмя полукольцами опоясывают район Старого города.
Местным жителям водные каналы прекрасно заменяют обычные автомобильные дороги. Но быстро добраться из Киева в Одессу можно на автобусе по расписанию http://busfor.ua/автобусы/Киев/Одесса. Экскурсии по каналам Амстердама пользуются огромной популярностью у туристов, поскольку именно так можно увидеть все самые интересные достопримечательности этого красивого города на воде.
Экскурсионный маршрут на уникальном автобусе-амфибии «Плавучий голландец» стал особой туристической изюминкой Амстердама. Это необычное экологически чистое транспортное средство представляет собой гибрид лодки и автобуса с электрическим мотором – Амфибус. Он прекрасно чувствует себя как на суше, так и на воде.
Продолжительность экскурсии на «Плавучем голландце» составляет около двух часов, из которых 45 минут проходит по водным каналам Амстердама. Начало маршрута находится возле кафе Ван Гог (Van Gogh) неподалеку от Центрального вокзала. В районе научного центра Немо автобус-амфибия по специальному съезду заезжает в воду — здесь начинается самая интересная, водная часть экскурсии.
Во время экскурсии на «Плавучем голландце» туристы могут осмотреть самые интересные достопримечательности Амстердама как с суши, так и с воды.
В течение всей поездки гид будет рассказывать вам об истории города и всех достопримечательностях, мимо которых проезжает амфибус.
Здание городской мэрии является поворотной точкой экскурсии – здесь «Плавучий голландец» разворачивается и следует к месту начала своей поездки, но другим маршрутом.
Амстердамская экскурсия «Плавучий голландец» работает круглый год каждый день кроме понедельника. Это прекрасная возможность совершить познавательную поездку по Амстердаму и познакомиться с лучшими достопримечательностями одного из самых интересных городов Европы.
Источник: https://arttravelblog.ru/interesnoe/plavuchij-gollandec-avtobus-amfibiya-v-amsterdame.html
Экскурсионные «амфибусы» голландской компании Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV) – Основные средства
по материалам зарубежной прессы
Транспортные средства-амфибии, способные передвигаться и по суше, и по воде, всегда были востребованы. В последние десятилетия в мире получили довольно широкое распространение автобусы-амфибии, так называемые «амфибусы», или «вотербасы» (amfibus, waterbus).
Больше всего их используют для перевозки туристов, ведь большинство городов мира расположены вблизи рек, озер или морей. И амфибус здесь обладает неоспоримыми преимуществами, позволяя туристам, не выходя из автобуса, насладиться не только экскурсией по улицам, но и водной прогулкой.
Да и сам по себе амфибус является туристическим объектом.
К тому же автомагистрали становятся все более загруженными, и городские власти ищут альтернативные решения, которые позволили бы улучшить и ускорить пассажирские перевозки. Использование амфибусов – одно из таких нетривиальных решений, оно дает возможность проложить альтернативные маршруты в объезд транспортных пробок.
Интересен пример попытки использования амфибуса в качестве рейсового автобуса. Шотландская транспортная компания Stagecoach Group занимается перевозкой пассажиров между двумя районами г. Глазго, расположенными на противоположных берегах р. Клайд.
На реке существовала паромная переправа, но ее закрыли как нерентабельную. Поэтому транспортная компания приняла нестандартное решение – использовать автобус-амфибию, для которого паром не нужен.
Местные жители, которым грозила перспектива делать крюк, чтобы попасть на противоположный берег по близлежащим мостам, конечно, встретили это известие с великой радостью.
По заказу Stagecoach «водоплавающий» автобус изготовила голландская компания Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV). Амфибус ярко-желтого цвета изготовлен на базе двухосного шасси Volvo и рассчитан на 55 мест для сидения. Дизельный двигатель соответствует экологическим нормам Euro 5.
На шоссе амфибус способен развить скорость до 97 км/ч. На воде «Плавучий голландец», как его прозвали в Англии, держится благодаря герметичному алюминиевому кузову и заполненным воздухом пневморессорам подвески. Он идет по воде под действием сдвоенного водометного движителя со скоростью до 15 км/ч. Стоимость автобуса – $1,5 млн.
(напомним, что обычный автобус может стоить примерно $300 тыс.).
Прежде чем ввести амфибус в эксплуатацию, фирма-производитель испытывала его в течение нескольких недель в гавани голландского г. Роттердам, где он успешно преодолевал волны, идущие от катеров и грузовых кораблей. Затем были испытания на р. Клайд.
Здесь не обошлось без проблем: крепление одной из пневморессор подвески амфибуса ослабло, и она вышла из гнезда. После ремонта испытания продолжили. Автобус резво бежал по дороге, а затем уверенно плыл по воде под действием двух струй водометного движителя.
Транспортная компания, конечно, считала, что у автобусов-амфибий имеется большой потенциал использования. До Stagecoach никто в Великобритании не пытался использовать амфибусы для регулярного автобусного сообщения.
К сожалению, муниципальные власти рассудили по-своему и по результатам испытаний амфибуса забраковали проект компании Stagecoach, отдав контракт другой фирме, предложившей организовать переправу на небольших скоростных катерах на 12 пассажирских мест. Так закончился этот необычный и многообещающий проект транспортного обслуживания.
Экскурсионные автобусы-амфибии используются во многих городах мира. Например, в Оттаве (Канада) часть маршрута проходит по улицам города, затем амфибус переезжает на противоположный берег реки в г. Гатино и после небольшой экскурсии по городу по специальной рампе съезжает в р. Оттава.
Далее автобус в течение получаса плывет как катер вдоль берегов реки, и можно полюбоваться мостами и зданиями по берегам. После водной экскурсии автобус-амфибия по той же рампе возвращается на берег, идет по другому мосту в Оттаву, еще с полчаса кружит по улицам столицы и заканчивает экскурсию.
Такого же типа автобусы используются для городских экскурсионных туров в Торонто, Бостоне и других городах Канады и США.
Есть амфибусы и в Будапеште, где сначала они идут по городу как обычные туристические автобусы, затем спускаются в Дунай и спокойно идут по реке. Эти амфибии совершают даже ночные поездки. Подобные амфибусы есть и в Лондоне, и в Сингапуре.
К сожалению, наша страна, как и во многом, многом другом, отстает и в этой сфере. Автору не известны примеры использования амфибусов в России. А жаль, сколько приятных впечатлений теряют туристы, какие средства могли бы получать туристические фирмы, да и транспортные компании, обслуживающие сельские районы, могли бы прокладывать маршруты и возить пассажиров через небольшие водоемы.
Автор выражает благодарность г-ну Б. Либо (Канада) за помощь в подготовке статьи
Компания Dutch Amfibious Transport Vehicles BV (DATV) специализируется на разработке и производстве транспортных средств-амфибий.
Один из ее продуктов, «амфибус», это ультрасовременное транспортное средство-амфибия, полностью сертифицированное и одобренное для использования как Департаментом дорожного транспорта, так и Судовой инспекцией Нидерландов.
Таким образом, это единственный автобус-амфибия в мире, имеющий сертификацию Евросоюза и способный ходить как по пресной, так и по соленой морской воде. Компания предлагает три продуктовые линии транспортных средств-амфибий: модели для тяжелых условий эксплуатации, для города и выполненные по индивидуальным заказам.
Предлагается амфибус, специально разработанный для тяжелых условий эксплуатации в водоемах с большой волной. Он оснащен мощным дизель-гидравлическим приводом, который позволяет развивать скорость до 100 км/ч по земле (привод может быть на одну или две оси) и до 15 км/ч по воде.
При движении по воде амфибус использует мощный водометный движитель Hamilton HJ322 (500 кВт, 2550–2800 мин-1). В салоне могут с комфортом разместиться 50 пассажиров. Первый амфибус для тяжелых условий эксплуатации уже работает в Роттердаме, где ежедневно возит туристов по реке.
Городская модель специально разработана для прогулок по улицам и небольшим городским каналам и сертифицирована в качестве городского автобуса и плавсредства по каналам Амстердама. «Городской» амфибус имеет 50 посадочных мест (включая водителя и палубного матроса).
Осадка в воде у него довольно глубокая – всего 1,9 м над ватерлинией; минимальная глубина, на которой он способен ходить, – 1,8 м. Имеются «панорамные» окна в крыше и открытая «обзорная палуба» на крыше, а также оборудование для развлечений пассажиров.
Благодаря наличию дизель-электрического гибридного привода (дизель Volvo, электромотор Voith мощностью 50 кВт) амфибус может идти по воде на электрической энергии и удовлетворять требования так называемых экологических норм «нулевых выбросов».
Поперечный водяной движитель носовой части имеет мощность 10 кВт, кормовой движитель – 7,5 кВт Габаритные размеры амфибуса – 14 020х2550х3220 мм. Колесная база – 6800 мм. Эксплуатационная масса (без пассажиров) – 21 000 кг. Кузов герметичный, водонепроницаемый, прошел испытания на опрокидывание.
Шасси с приводом на заднюю ось, электроусилитель рулевого управления, подвеска пневматическая, дифференциал с ограниченным трением, тормозная система оснащена АБС, скорость по шоссе – 80 км/ч, по воде – 5,6 км/ч.
Такой амфибус уже используется туристической фирмой для ежедневных экскурсий по каналам Амстердама. Пассажиры амстердамского аэропорта могут скоротать часы ожидания в интересной экскурсии: туристический амфибус везет их по шоссе из аэропорта до Амстердама, а в городе экскурсия продолжается по каналам. В течение всей двухчасовой экскурсии туристы могут оставаться в амфибусе.
Кроме двух линеек серийных продуктов, описанных выше, компания DATV использует свой опыт и ноу-хау для разработок транспортных средств-амфибий по индивидуальным требованиям для выполнения специфических задач, в частности для работы на линиях регулярных пассажирских перевозок.
Компания также ведет инновационные разработки транспортных средств-амфибий для выполнения таких неординарных функций, как поисково-спасательные работы, контейнерные перевозки, работа в качестве мобильных госпиталей и мусоровозов.
Возможности использования амфибий неисчерпаемы, кроме вышеперечисленных можно назвать пожаротушение, развоз мелких партий товаров по узким городским каналам и многое другое.
Источник: https://os1.ru/article/4547-ekskursionnye-amfibusy-gollandskoy-kompanii-dutch-amfibious-transport-vehicles-bv-datv-zemnovodniy-avtobus
Автобус-амфибия
Городские туры на автобусах-амфибиях, проделывающих часть пути по реке или каналу, становятся все более популярными в мире. Новый вариант такого тура изобрели в Амстердаме. В голландской столице амфибия отправляется не из центра города, а из аэропорта.
Предполагается, что основными клиентами нового тура станут авиапассажиры, у которых длительная стыковка в амстердамском аэропорту.
По статистике, около 40% пассажиров аэропорта летят через него транзитом и многие из них проводят там несколько часов, которые можно заполнить экскурсией по городу.
Чтобы воспользоваться туром на амфибии, надо иметь стыковку продолжительностью минимум в 4-5 часов, причем она должна примерно совпадать со временем одного из трех ежедневных туров.
Автобус, именуемый Floating Dutchman («Плавучий голландец»), отправляется от Schiphol Plaza в аэропорту и добирается до города по шоссе. Затем около центра NEMO он по специальному пандусу съезжает в воду, вздымая фонтан брызг. После чего начинается 45-минутный круиз по каналам Амстердама.
От Остердока маршрут проходит сначала по каналу Ньиве-Херенграхт до реки Амстел, где амфибия поворачивает налево к знаменитому разводному мосту Магере-Брюг.
Пройдя под мостом и достигнув Королевского театра, амфибия разворачивается и возвращается к центру NEMO другим маршрутом: под мостом Блаубрюг, вокруг мэрии и через канал Аудесханс. Выбравшись на сушу по тому же пандусу, автобус возвращается в аэропорт.
Амфибия была создана в Голландии по специальному заказу, на ее разработку и постройку ушло три года.
Чтобы проходить под мостами каналов, некоторые из которых поднимаются над водой чуть более чем на 1,5 м, автобус сконструирован так, что большая его часть (1,8 м) находится в воде. Крыша возвышается над водой на 142 см.
Как в самолетах, под каждым креслом на всякий случай находится спасательный жилет. Вмещает амфибия 48 пассажиров, ее скорость в воде — 3 узла (около 5 км/ч), на суше — 80 км/ч.
Что: экскурсионный автобус-амфибия Floating Dutchman
Где: Амстердам Маршрут: аэропорт Schiphol — каналы Амстердама — аэропорт Время в пути: 2 часа 45 минут Цена билета по полному маршруту: €39 (детский — €19,5) Когда ходит: отправления из аэропорта в 9.00, 12.00 и 15.00
Сайт: www.floatingdutchman.nl
Пока амфибия работает в тестовом режиме, не исключено, что в дальнейшем ее график или маршрут будет изменен. Сейчас он охватывает лишь небольшую часть центра. Однако в том или ином качестве амфибия наверняка останется — чем Амстердам хуже других городов? Около года назад похожий маршрут открылся в соседнем Роттердаме.
Там автобус в том числе плывет по Маасу среди океанских судов. В день совершается до семи экскурсий продолжительностью чуть больше часа, цена билета — 19,5 евро. Большим спросом пользуются туры на амфибиях и в Будапеште. Там в день проходит 3-4 экскурсии продолжительностью в полтора часа. Цена поездки — 30 евро.
При этом будапештский автобус обеспечивает и полноценную экскурсию по улицам города, а не только предоставляет вид на город с Дуная. Однако самой известной в этом ряду все же является отреставрированная амфибия времен Второй мировой, которая катает туристов в Ливерпуле.
Она выкрашена в желтый цвет и называется Yellow Duckmarine.
Источник
Источник: http://nl-ru.blogspot.com/2011/07/avtobus-amfibija.html
Плавучие города
С некоторых пор не только ученые задумываются над тем, что в скором времени не только Нидерландам придется сдерживать наступающий океан.
Ставший известным благодаря своим футуристическим проектам экологических зданий архитектор Винсент Каллебо (Vincent Callebaut), бельгиец по происхождению, несколько лет назад выдвинул смелый проект плавучего города, который сможет полностью обеспечивать себя энергией таких неиссякаемых источников, как солнце, ветер и подводные течения.
Кувшинка в океане
Плавучий город получил название «Lilypad», то есть «Кувшинка». В самом деле, по форме он несколько напоминает павучий лист водяной лилии. Вероятно, именно лист самой большой кувшинки, амазонской водяной лилии подал автору проекта идею создания искусственного острова.
Сам архитектор Венсан Каллебо называет свой грандиозный проект «плавучим экополисом для климатических иммигрантов». Роль нового «Ноя» не тяготит изобретателя. Он готов поручиться, что плавучие города типа Lilypad смогут предложить комфортное существование для 50 тысяч человек каждый.
К тому же столь жесткий отбор, какой проводился для пассажиров Ковчега, не потребуется – ведь «городов-кувшинок» можно создать десятки.
Плавающий город Lilypad будет не только обеспечивать своих жителей неиссякакеой энергией, но и уничтожать продукты их жизнедеятельности, вместо того, чтобы сбрасывать отходы в океан.
Для добычи пресной воды не придется посылать экспедиции на сушу или ждать дождя, плавучий остров Lilypad предоставит своим обитателям возможность опреснять и фильтровать океанскую воду посредством совокупности различных технологий, таких как фитоочищение и обратный осмос.
Недостатка в еде жители плавучего экополиса тоже испытывать не будут. По периметру дискообразного корпуса расположатся три радиальные бухты с причалами как для прогулочных яхт, так и для рыболовецких траулеров.
Океан сможет обеспечить население всех экополисов морепродуктами, к тому же 500 000 квадратных метров площади основного яруса, доступной на экополисе и дополненной бесчисленными висячими фермами и садами, вполне могут позволить людям роскошь выращивать плодовые растения и животных.
В центре каждого плавучего города будет находиться глубокая лагуна, которая будет использоваться в качестве хранилища для пресной воды и выполнять роль циклопического киля для стабилизации и устойчивости плавучего города даже в условиях самых жестоких штормов. Сложное строение лагуны позволит разделять ее на секции.
Некоторые из них будут использоваться как подводные сады, некоторые – для обеспечения и обновления воды внутренних пресных водоемов экополиса. Уходящая под воду на десятки метров, лагуна будет иметь полые стены, где будут находиться помещения, идеальные для наблюдения за подводным миром и его изучения.
Здесь расположатся обзорные подводные галереи и институты океанографии и биологические станции.
Каждый плавучий город станет своеобразным мобильным государством. Несомненно, большинство искусственных городов-островов сохранят протекторат той или иной страны, но по факту, самодостаточный город не будет нуждаться практически ни в каких вливаниях извне – ни в материальных, ни, тем более, в политических.
В целом же по прогнозам самого Винсента Каллебо «на поток» строительство плавучих городов, скорее всего, поставят не раньше начала второй половины XXI века.
То есть, не раньше, чем прогнозы IPCC начнут сбываться, и океан не начнет теснить жителей побережий и те же дорогие отели, которые обычно занимают первую линию сразу за пляжами, а порой и отдельные атоллы.
Так что пока плавучие экополисы Lilypad останутся городами будущего. Возможно, не такого отдаленного, как нам бы хотелось…
Еще несколько плавучих городов
Концепт плавучего города, разработанный компанией AT Design Office. В такой перенаселенной стране как Китай вопрос о нехватке свободной территории стоит особенно остро.
Именно поэтому архитектурная фирма AT Design Office, находясь в поисках решения этой проблемы, предложила свой концепт плавучего города. Он будет представлять собой комплекс из гексагональных сборных модулей.
Жилой рукотворный остров с нулевым показателем углеродных выбросов и высокой энергоэффективностью станет вполне самодостаточным.
«Ноев ковчег» – концепт плавучего города от сербских дизайнеров.
Вдохновившись фантастическими кинолентами с постапокалиптическим сюжетом, сербские дизайнеры Александр Йоксимович (Aleksandar Joksimović) и Елена Николич (Jelena Nikolic) спроектировали «Ноев ковчег».
Это концепт плавучего города, функционирование которого будет осуществляться посредством возобновляемых источников энергии, таких как солнце и приливы. К плавучему городу по наружному периметру будут примыкать сельскохозяйственные поля и система сбора дождевой воды.
X SEA TY – плавучий город с вертикальными садами. Еще один футуристический проект города на воде X SEA TY презентовали специалисты фирмы X-TU. Здания будут напоминать ульи из пористого бетона, покрытые вертикальными садами. Таким образом, фотосинтезирующие процессы водорослей будут способствовать производству биотоплива, необходимого для питания города.
По материалам проектов “Добро пожаловать в будущее” и Realx.ru
Источник: https://i4future.ru/2015/10/plavuchie-goroda/
11 потрясающих плавучих домов, знаменующих триумф экодизайна
Концепция возведения таких домов совершенствуется и развивается дизайнерами и архитекторами из года в год. Пусть спрос на них пока не велик, но их уникальность никем не оспаривается.
Тем более что разнообразие видов и форм в этом сегменте жилого строительства буквально потрясает воображение: встречаются как небольшие хижины на плавучих платформах, так и целые мобильные острова.
На самом деле размер не важен, ведь в любом случае такой дом подарит незабываемое чувство свободы.
1. Озеро Гурон, Канада
Начать наш обзор мы решили с этого оригинального дома Канаде, площадь которого составляет почти 190 квадратных метров. Сконструировали его инженеры из компании MOS Architects еще десять лет назад, но реализован их проект был совсем недавно. Основанием конструкции служит надёжный стальной понтон.
2. Озеро Пауэлл, Британская Колумбия
Дизайн этого дома можно назвать традиционным. У него мощная стальная база, поддерживающая полтора этажа настоящего чуда инженерной мысли. Именно на её сооружение было потрачено больше всего времени и усилий. Помимо жилых помещений, конструкция включает садик и причал.
3. Ауре, Мёре-ог-Ромсдал, Норвегия
А это пример современного эллинга с некоторыми традиционными элементами. Его спроектировали и построили дизайнеры из норвежской компании TYIN tegnestue architects, используя обычные для скандинавских стран материалы и решения. Некоторые части даже использовались повторно, после того как старый эллинг снесли. Особую выразительность дизайну придаёт цвет фасада.
4. Мобильный тропический остров
Наличие собственной яхты — сам по себе уникальный опыт. Но можно и его вывести на новый уровень. По крайней мере, в мечтах и амбициозных проектах, надеясь на то, что они скоро воплотятся в жизнь.
Возьмём, например, этот интересный жилой комплекс, который сочетает в себе яхту и личный остров. Чего здесь только нет! От небольшого вулкана до бассейна и индивидуальных кабинок для переодевания.
5. Плавающая экосистема
А вот ещё более потрясающий концепт, которому его создатель Винсент Каллебо дал романтическое название LILYPAD.
Структура может вместить население небольшого города, а если быть точным, до 50 тысяч человек! Конечно, она не станет общедоступным плавучим домом, а скорее будет функционировать как роскошный клуб для избранных.
Хотя утверждать это наверняка невозможно, поскольку сам автор планирует, что его футуристический концепт будет реализован в 2100 году.
6. Река Амстел, Нидерланды
Но довольно мечтаний — пора спустится на землю, тем более что уже существующие дома, ничуть не уступающие в оригинальности вышеупомянутым. На реке Амстел, что в Амстердаме, можно увидеть интересный многофункциональный дом в минималистском стиле, спроектированный +31 Architects.
Первый уровень полностью погружён под воду, так как в этой части города не разрешено строить дома выше трёх метров. Зато из окон второго этажа открывается великолепный вид.
7. Дом-амфибия
При упоминании о подобных домах наше воображение рисует небольшую хижину возле воды, окруженную природными красотами, и, конечно, нас самих, наслаждающихся отдыхом на свежем воздухе.
Вот для чего был придуман Sealander, который может передвигаться как по земле, так и по воде. Его легко можно прицепить к автомобилю, довезти до водоёма, и уже там наслаждаться всеми преимуществами его дизайна.
8. Плавучий город
Раз уж речь зашла о красивых пейзажах, то можно вспомнить и про подводный мир. На самом деле он ещё более манящий, хотя бы потому что им мы любуемся гораздо реже, и он по-прежнему полон загадок и тайн. Для такого отдыха компания Giancarlo Zema и разработала концепт экояхты Trilobis 65.
9. Эллинг на озере Мускока
Вернёмся обратно в Канаду, где был реализован прекрасный проект реконструкции эллинга общей площадью ни много ни мало, а целых 600 квадратных метров. В нём есть два этажа, один из которых отведён специально для гостей. Для этого дома был разработан простой, современный и чрезвычайно практичный дизайн.
10. Округлый дом
А этот дом не похож ни на что. Он очень простой, но в то же время неповторимый и уникальный. Округлые формы сразу же обращают на себя внимание. При проектировании интерьера огромное значение придавалось деталям.
11. Модерн
Современный двухуровневый дом в стильном дизайне был помещён в живописное окружение, поэтому идея использования стекла в структуре фасада напрашивалась сама собой. Из-за увлекательной конфигурации он больше напоминает роскошную загородную резиденцию.
Говорят, жизнь вышла из воды. Может, поэтому нас так привлекает концепция плавучих домов?
Источник: http://DesignerDreamHomes.ru/11-potryasayushchikh-plavuchikh-domov/
Плавающие города – инновационный Ноев Ковчег «Кувшинка»
Человечество, вернее, его самые передовые умы, уже сегодня готовятся жить в будущем, каким бы оно не случилось. Бельгийский архитектор Винсан Кальбо, например, придерживается гипотезы о том, что уже в обозримом будущем мировой океан поднимется настолько, что полностью поглотит сушу.
Причем произойдет это, отнюдь, не из-за таяния арктических льдов (ведь таяние ледяного кубика в стакане не приводит к увеличению объема жидкости). Землю покроют совсем другие растаявшие льды – это ледяные панцири Антарктиды и Гренландии.
Ученые подсчитали, что повышение температуры окружающей среды всего на один градус приведет к поднятию уровня мирового океана на целый метр в год.
Бельгиец, наряду с достаточно большим количеством деятелей науки, считает, что человечеству придется приспосабливаться к жизни на воде уже к концу текущего столетия. Специально для этой цели он разработал проект плавучего города на 50 000 жителей.
За основу плавающего города архитектор взял удивительное природное явление – плавающие на воде листья и цветы водяных лилий. Вернее, одного вида – тропической кувшинки Виктории Регии.
Растение, являющиеся прототипом плавучего города, Кальбо увековечил в названии проекта, окрестив его LILYPAD (кувшинка, в переводе на русский). Впрочем, это поэтическое название подпирает официальное, не такое возвышенное: «Плавающий экополис для климатических беженцев».
Примеры строительства плавающих городов в истории уже описаны. И не где-нибудь, а в Библии. Ноев ковчег был предназначен ровно для тех же целей и задач.
Смелый проект плавающего города является образцом автономного экологического острова, сполна использующего все доступные виды энергии: солнечную, ветровую, энергию океанских приливов, даже переработанные отходы человеческой жизнедеятельности и т.п.
«Кувшинка» отвечает главному принципу замкнутой экосистемы: производит энергии больше, чем сама потребляет. По форме плавучий небоскреб сконструирован в виде трехлепесткового цветка. Лепестки возвышаются над центральной частью, где сформирована внутренняя, как у атоллов, лагуна с пресной водой.
Этот достаточно объемный водоем одновременно служит для придания всей конструкции устойчивости из-за низкого расположения центра тяжести (весь внушительных размеров бассейн расположен ниже уровня окружающей воды).
Заполняться внутреннее озеро плавучего города будет дождевой водой, бережно собираемой и очищаемой через специальные сборники.
Следует отметить, что LILYPAD далеко не первый эко-проект бельгийского архитектора. Им же был разработан специальный корабль-сад для очистки мировых пресноводных рек в виде кита. Уже там были заложены системы, используемые теперь в городе-кувшинке.
Движимой энергией солнца и течений, этот корабль пропускает сквозь себя воду загрязненной реки и эффективно ее очищает. Садовая гидропонная система судна является надежным биологическим фильтром. Химическая же фильтрация происходит за счет взаимодействующего с ультрафиолетом солнца диоксида титана.
Тот же принцип использован и на «Кувшинке», внешние слои которой выполнены как раз из диоксида титана. Сама обшивка – двухслойная. Внутренний слой сделан из полиэстра.
Вообще, LILYPAD – замкнутая эко-система, способная безостановочно курсировать по водам мирового океана, вне зависимости от того, что влечет ее – теплый Гольфстрим или холодный Лабрадор.
Плавучий дом полностью приспособлен для полного замкнутого возобновляющегося цикла обитающей здесь флоры и фауны.
Любителям Жуля Верна может показаться, что «Кувшинка» есть ничто иное, как цветок посаженного в морское дно «Наутилуса», проросший спустя два столетия.
Жизнь плавающего острова-города концентрируется вокруг центральной лагуны. Уже упомянутые приподнятые обитаемые «лепестки» по периметру предполагают расположение офисов, магазинов и зоны развлечений. Низменности между лепестками представляют собой причалы для швартовки судов.
Вся надводная часть сооружения покрыта зеленой земной растительностью и изрезана тщательно продуманной сетью дорог, дорожек и тропинок. Так что человек сможет здесь достаточно комфортно пройти все циклы своего существования: от рождения и детства до пенсии и смерти. Причем, после прекращения физического существования тело станет частью общей эко-системы, т.е.
своеобразно обессмертится на пользу грядущим поколениям. Не стоит думать, что предлагаемый проект плавающего города – удел весьма удаленного будущего. Плавучий самодостаточный город уже сейчас пригодился бы, например, ученым – для изучения поведения людей, помещенных в специфические условия обитания.
Пока что для таких исследований существует только один объект – международная космическая станция, пропускная способность которой не дает возможности сделать какие-либо исчерпывающие статистические выводы.
Кроме этого, своеобразный круизный лайнер «Кувшинка» с пожизненной «путевкой» мог бы привлечь определенную категорию туристов, так же как и приманили в свое время инвесторов искусственные острова близ Дубая.
Кстати, тот же Дубай, да и другие Эмираты, равно как и Голландия, испытывают нешуточные трудности из-за наступления моря. Эти страны тратят миллиарды денежных средств на отвоевание у воды крохотных кусочков суши.
Прирастить территорию необычным плавучим островом вполне могут захотеть не только эти государства, но и многие другие прибрежные территории, находящиеся в зоне риска затопления.
Несмотря на то, что проект Винсана Кальбо смотрится фантастическим, утопическим он не выглядит ни в коем случае, если прикладное применение уже сейчас, не дожидаясь всемирного потопа, существует.
Даже если человечество найдет способ справиться с последствиями глобального потепления, его ждет новая проблема – перенаселение суши. Выполнение основного инстинкта человеку, особенно проживающему в полудиких районах Азии и Африки, не способны запретить никакие принимаемые решения.
Прибавить к этому все увеличивающуюся продолжительность жизни, и картина предстанет не совсем радостная. Чтобы не жить в буквальном смысле на голове у себе подобных, необходимо искать новые места обитания.
И ждет нас либо дорога в космос на поиски другой Земли, либо – в воду, на постоянное местожительство. Тем более что комфортабельный дом для переселенцев уже придуман.
Читайте статьи :
EDITT Tower – экологичный “зеленый” небоскреб+ интервью с Кеном Янгом
Вертикальные фермы
Яблоки на марсе, помидоры на луне
Еще в древнем Египта фараоны наслаждались вкусом фруктов и овощей, выращенных с помощью гидропоники. Одно из семи чудес света всего мира, Висячие сады Семирамиды в Вавилоне, на самом деле, было просто гидропонным садом.
В процессе развития растения во время применения жидких удобрений для гидропоники в растворе происходит, как правило, не равномерный расход элементов, поскольку некоторые из них используются растением постоянно, а остальные – время от времени.
Гидропоника дает основу для получения более высокой урожайности от культивируемых растений по сравнению с обычными способами выращивания. На сегодняшний день вы найдете выращенные гидропонным методом зелень, ягоды, овощи в любом среднем или крупном супермаркете.
Закрытое пространство теплицы является комфортной средой не только для растений, но и грибков. Для защиты растений от грибковых поражений применяют серу. Пары серы являются лучшим средством для борьбы с мучнистой росой, чёрной пятнистостью, ложной мучнистой росой.
Госэкспертиза теплиц не обязательна. Градостроительный кодекс статья 49 пункт 2. Экспертиза не проводится …. п/п . 5 объекты , общая площадь которых не более 1500 м2
Круглогодичное выращивание клубники одна из самых выгодных идей малого бизнеса. Цены на этот продукт ежегодно вырастает на 30%-60%. А в не сезон цена на клубнику вырастает до баснословных размеров. 95% клубники в России выращивается фермерскими хозяйствами и частниками и лишь 5% в промышленных хозяйствах Краснодарском крае, Адыгее, других северокавказских регионах и Московской области.
Устройство блоков предполагает редкий полив, это достигается за счет того что при поливе консервируется 2,5 литра воды в каждом блоке. Эту влагу растения выбирают по мере необходимости.
Мысль о том, что в казачьей станице Попутная, расположенной в 400 километрах от Черноморского побережья Кубани, можно выращивать лимоны, еще недавно была такой же утопией, как и утверждение «И на Марсе будут яблони цвести!». Но только не для фермера Абубакара Курбанова, который благодаря помощи Россельхозбанка разбил настоящий лимонарий, где круглый год растут цитрусы.
Кокосовое волокно представляет собой экологически чистый материал, обладающий большим количеством достоинств и уникальных свойств, что выделяет его среди других подобных материалов.
Человечество уже сегодня готовятся жить в будущем, каким бы оно не случилось. Бельгийский архитектор Винсан Кальбо, например, придерживается гипотезы о том, что уже в обозримом будущем мировой океан поднимется настолько, что полностью поглотит сушу. Специально для этой цели он разработал проект плавучего города на 50 000 жителей.
Доктор Кен Йенг (Ken Yeang) и работающая под его руководством группа архитекторов и инженеров намерена поставить в Сингапуре одно из самых необычных высотных зданий. На треть оно будет состоять из сада с живыми растениями и естественной системой ирригации.
В настоящее время для выращивания зерновых культур во всем мире используется более чем 80 % подходящей для этого земли (источники: ФАО и НАСА). Исторически сложилось так, что приблизительно 15 % земель бездумно растрачиваются по причине неэффективных методов управления. Что же можно предпринять, чтобы избежать последствий надвигающегося бедствия? Потенциальное решение: Вертикальные фермы
Если вам небезразличны проблемы экологии, и вы подыскиваете себе яхту, которая не загрязняет окружающую среду, обратите внимание на этот экземпляр по цене всего лишь 17 миллионов долларов. На ней располагаются сразу две фермы гидропоники и массив солнечных батарей суммарной площадью 400 кв. м.
2012 г. в Шанхае, Китай, пройдет международный симпозиум по почвенному и беспочвенному выращиванию растений. Симпозиум, который пройдет с 22 по 25 мая, организуется ISHS (Международным обществом садоводства), Китайским обществом садоводства и Академией сельскохозяйственных наук Шанхая.
Насекомые вредители культурных растений наносят им равнозначный вред в закрытом и открытом грунте. Нередко в закрытом грунте вред более ощутимый, поскольку тепличный климат наиболее благоприятен для вредителей растений.
Как вырастить клубнику из семян… Почему взгляд даже не очень опытного дачника останавливается на ярких фото, на пакетиках с семенами земляники?
Самым главным правилом посадки, согласно лунного календаря, является правило уходящей и молодой Луны. В фазу убывающей Луны нужно садить корнеплоды, которые растут вниз, а в фазу молодой Луны – наземные растения, растущие вверх.
Двух ярусная установка для выращивания земляники.
Мультитуннельные промышленные теплицы под пленку с галереей позволяют организовать тепличное хозяйство практически на любых площадях и в любых климатических зонах.
Корневая зона является полем битвы полезных и вредных бактерий. Значит, чтобы получить лучшую урожайность, цель простая: внести максимум полезных бактерий и избавиться от вредных бактерий.
Мы предлагаем агросопровождение вашего бизнеса до 1 урожая. Далее обучение и поддержку удаленно. Консультации по скайпу и телефону, по стоимости академического часа в России
Мы предлагаем агросопровождение вашего бизнеса до 1 урожая. Далее обучение и поддержку удаленно. Консультации по скайпу и телефону, по стоимости академического часа в России
Агродом. Вертикальные сады.Зеленый город – обеспечение продовольствием (Агродом. Вертикальные сады.Зеленый город – обеспечение продовольствием) Агронебоскребы – короткий путь доставки продовольствия населению городов и мегаполисов. В условиях современного.
Весь цикл реконструкции комбината должен завершиться за 8 лет по следующей схеме:
В светильнике ПРА встроенного исполнения, Конденсаторы компенсации реактивной мощности и ИЗУ расположены в едином уплотненном корпусе, состыкованным с арматурой для крепления патрона с лампой и отражателем.
Технологии реализуются по следующим направлениям:
выращивания томатов, огурцов, баклажанов в зимних светопроницаемых и светонепроницаемых теплицах;
выращивания перца сладкого в зимних светопроницаемых и светонепроницаемых теплицах;
Принципиальная оценка технологий (рис. 1.2) показывает, что они обладают едиными и, в то же время, противоположными свойствами. Рис. 1.2. Организационно-структурные схемы технологического процесса облучения и интенсификации продукционного процесса рас
Здесь приведены графически понятные сочетания синего и красного цветов в светодиодных светильниках. Я их нашел на зарубежном сайте.
В процессе эксплуатации происходит не только экономия электроэнергии, необходимой для работы осветительного устройства, но и параллельное использование терявшейся ранее очень значительной её части для получения дополнительного дохода, который затем своим положительным результатом «ложится» на себестоимость и сокращает её до названного на сайте значения.
Промышленные и фермерские теплицы из поликарбоната предназначены для выращивания самых различных растений в гораздо больших объемах, по сравнению с теплицами для стандартных дачных участков. Теплицы фермерские могут быть
Алюминиевые столы, сварное исполнение, профиль 110 мм, оцинкованная решетка, регулируемые оцинкованные опоры для монтаже в бетоне, внутренняя высота ванн 70 мм, столы сдвижные 500 мм, предохранители для сдвига, длина 4000 мм, ширина 1810 мм.
Ширина 9,6 м, Высота в коньке 4,0 м В данный момент разработано 5 видов туннельных теплиц. Модели наших тепличных комплексов спроектированы на основе сертифицированных сборных конструкций собственного производства.
ООО “Промгидропоника” предлагает теплицы для промышленного выращивания растений с применением различных технологий – теплицы туннельного и модульного (блочного) типов, изготавливаемые из оцинкованного профиля, не требующего проведения сварных работ при монтаже теплицы. Также компания производит реконструкцию действующих теплиц.
Заявленная как самая большая в мире ферма на крыше, «занимающая большую площадь ферма… будет построена на ста тысячах квадратных футах крыши, что создаст новую национальную модель урбанистического сельского хозяйства», – сообщается в заявлении.
Согласно проведенным недавно исследованиям, светодиодное освещение эффективней традиционного при выращивании в закрытом помещении. Компания Phototron Holdings, Inc., родительское предприятие для Stealth Grow LED, уже опередила назревающий тренд.
Страна инноваций Япония впереди планеты всей не только в сфере бытовой электроники, но и в такой интересной отрасли науки, как гидропоника. Каковы же новости из страны восходящего солнца?
Представляем Вашему вниманию инструкцию по сборке Aquapot Quatro
Представляем вашему вниманию инструкцию по сборки AquaPot Trio
Интернет полон статьями о пользе молодых ростков пшеницы, и совсем не безосновательно. Это действительно революционный продукт в вопросах здоровья и омоложения организма. Однако последние исследования показали, что не так просто вырастить максимально полезный витграсс.
Конец зимы – начало весны – лучшее время заняться рассадой. Но в большей части нашей страны погода еще совсем не подходит для этого: слишком короткий световой день, работающее в полную силу отопление – растение на окне вытягивается и выглядит слабым.
Многие люди в наше время предпочитают украшать свои квартиры декоративными растениями и цветами. Комнатные растения имеют массу плюсов: очищают воздух, наполняют его веществами, благотворно влияющими на здоровье, создают уют в помещении, да и просто красивы.
Стеллаж для фиалок с подсветкой – лучшее средство для всех любителей этих чудесных цветков. Ведь комнатные фиалки не меньше других растений нуждаются в хорошем освещении…
Источник: https://www.promgidroponica.ru/plavajuwiegoroda
10 городов на воде, которые стоить посетить
При произнесении фразы «город на воде» на ум сразу приходит Венеция. Архитектура, богатая история и романтика этого места превратили эту водную достопримечательность Италии в настоящее сокровище для туристов. Однако в мире есть еще много городов, стоящих на воде. В этом выпуске мы расскажем про десять самых популярных из них.
Смотрите также выпуск — Африканская Венеция Город-озеро Ганвье, Один день в “китайской Венеции”
(Всего 10 фото)
Рамки для фотографий на любой вкус! Сделайте ваши фотографии привлекательнее!
1. Амстердам, Нидерланды
Амстердам – многонациональный, яркий и очень цивилизованный город. Если вы проведете здесь выходной или отпуск, то получите все, что только захотите: прогулки на лодках по многочисленным каналам, частные вечеринки на яхтах, посещение музеев с уникальными произведениями искусства, бурную ночную жизнь, приветливых людей, рестораны и бары на все вкусы.
2. Гамбург, Германия
Второй по величине город в Германии и седьмой – в Евросоюзе. Здесь более 2 миллионов жителей, а порт Гамбурга – 20-ый по величине в мире. Его также называют городом мостов. Это отличное место для отпуска, где можно насладиться элегантной немецкой архитектурой. Кроме того, это один из городов с самым высоким уровнем жизни в Европе.
3. Сучжоу, Китай
Сучжоу называют Китайской Венецией. Этот старинный город находится в провинции Цзянсу, рядом с Шанхаем.
Старые районы пересекают многочисленные каналы и здания, хоть все тут располагается совсем не так, как в Венеции. Тем не менее, местные каналы и архитектура так же стары и красивы.
Большой канал Сучжоу – самая широкая «улица», которая пересекает наиболее важные достопримечательности города.
4. Удайпур, Индия
Большинство молодоженов в Индии отправляются в романтическое путешествие в Удайпур. Этот удивительно красивый город находится между четырьмя озерами и богат древними храмами и достопримечательностями, связанными с восточными мифами. Местные жители называют город Венецией Востока, а самая популярная среди туристов местность – Дворец на озере.
5. Гитхорн, Нидерланды
Нидерланды пересекает сеть водных путей, но одни из самых красивых находятся на востоке страны, в городе Гитхорн. Здесь туристы могут прогуляться по сказочным местам с деревянными мостами и домиками в традиционном стиле. Но что самое приятное – в городе совершенно нет автомобилей, люди здесь ездят только на велосипедах или лодках.
6. Аллеппи, Индия
Аллеппи – известный индийский город с каналами в южном штате Керала. Туристы здесь могут взять в аренду деревянные суда, трансформированные в домики, и открыть для себя всю красоту этого удивительный места. Протяженность всех каналов Кералы в в юго-западной части Индии составляет более 1400 км.
7. Бангкок, Таиланд
В столице Таиланда водные каналы называются клонгури и каждый день используются вместо дорог. На таких «плавающих такси» вы сможете доехать практически в любую точку города, по пути наслаждаясь достопримечательностями и в то же время избегая пробок.
8. Санкт-Петербург, Россия
Санкт-Петербург «расправил свои крылья» на реке Нева у места ее впадения в Финский залив Балтийского моря. Этот огромный город, в котором проживают более 5 миллиона жителей, включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Город построили ценой жизней десятков тысяч русских крестьян.
Зимы здесь холодные и промозглые, но именно зимой город особенно красив. Эрмитаж, парки, катера на Неве, Кунсткамера, концертные залы, улицы, описанные Достоевским в книгах, уникальное метро и многие другие достопримечательности ждут вас в этом невероятно красивом и разнообразном городе.
9. Брюгге, Бельгия
Брюгге – один из самых популярных среди туристов городов Бельгии. Этот маленький городок конкурирует с Венецией в плане сохранности исторических сооружений, а чистые водные пути пересекаются на фоне средневековых зданий, создавая впечатление, будто вы вернулись на несколько веков назад.
10. Стокгольм, Швеция
В столице Швеции проживает более миллиона человек. Она располагается на 14 островах и является 10-ым по посещаемости городом в Европе. Стокгольм известен своей красотой, богатой архитектурой, чистыми водами, которые придают городу красок, а также прекрасными парками. В декабре и январе температур опускается до -5 и 0, но красота и величие этого города заставят вас забыть о холоде.
Источник: https://BigPicture.ru/?p=450018
CiITY OF MERIENS – ФУТУРИСТИЧЕСКИЙ ПЛАВАЮЩИЙ ГОРОД-СКАТ (4 фото + видео)
City of Mériens – гигантский плавающий город, разработанный французской командой архитекторов во главе с Жаком Ружери (Jacques Rougerie).
Отличительными чертами которого являются: полная автономность, способность к самообеспечению и абсолютная безвредность для окружающей среды (город способен самостоятельно удовлетворять потребности в электроснабжении за счёт специальных установок, силы подводного течения и энергии волн). Ружери считает, что такого рода города помогут более основательно заниматься исследованием океана.
Спроектированный французским архитектором плавучий город имеет форму гигантского морского дьявола, также известного как гигантская манта. Это животное является самым крупным из всех скатов – ширина его тела порой достигает 7 метров, а масса – 2,5 тонны.
Параметры же City of Mériens, понятное дело, намного больше своего “животного” прототипа: длина “населенного пункта” составит около 900 метров, а ширина – 500. Город сможет вместить порядка 7000 ученых и студентов. На его “борту” будут жилые зоны, зоны отдыха, досуга и занятий спортом, а также научные лаборатории и лекционные залы.
Необычная форма корпуса City of Mériens повторяет тело ската, что даёт лучшую остойчивость, стабильность и сопротивляемость суровым погодным условиям. Видимая часть города выступает над водой на высоту 60 метров, тогда как нижняя часть уходит под воду на глубину 120 метров.
В центре города располагается большая лагуна, где смогут швартоваться научно-исследовательские суда. К ней ведёт канал, вдоль которого разместят фермы для размножения аквакультуры – так учёные смогут выращивать и изучать различные морские формы жизни. Приподнятые кончики «крыльев» судна займут гидропонные оранжереи для выращивания фруктов и овощей для питания жителей города.
«Люди со всего мира могли бы приезжать в этот город, которым управляли бы стандарты Организации Объединенных Наций.
Он предназначен для ученых, студентов, академиков, которые хотят исследовать океан, – говорит Жак Ружери.
– Этот проект коренным образом изменил бы мир подводных исследований, поскольку у людей будет постоянный контакт с океаном, а также прямой доступ к подводному миру, поскольку нижняя часть города подводная».
Сегодня City of Mériens находится в стадии проектирования, но Жак Ружери надеется, что город будет построен к 2050 году.
Это могло бы показаться амбициозным и даже сомнительным, однако предыдущий футуристический проект архитектора – плавающая лаборатория SeaOrbiter – уже строится.
В 2016 году будет завершён первый из 12 этажей лаборатории, шесть из которых будут располагаться ниже уровня моря и по данным Tech Insider обойдутся в 50 млн. долларов США.
.
Источники: naked-science, ruyachts
.
.
Источник: http://wwportal.com/ciity-of-meriens-futuristicheskij-plavayushhij-gorod/
Загрузка...
